施工籠梯基坑的要求
施工籠梯基坑開挖深層超過2m時，需要搭設基坑臨邊防護欄桿?；优R邊防護欄桿采用φ48鋼管搭設，以構件或電焊固定。防護欄分別在頂部、中間、底部設置三道水平桿，立桿間距不大于2m，立桿打入地面以下500-700mm（若基坑頂面有混凝土壓頂梁，則預埋φ18鋼筋，深層≥500mm、外露150mm，與立桿焊接）。欄桿立足距離基坑邊不應少于500mm。
隨著建筑業的發展，建筑物室層數逐漸增多，基坑也隨之加深，在室結構施工時，往往需要搭設爬梯，使施工人員前往操作層。守舊爬梯通常采用鋼管及扣件搭設，搭設過程中往往會出現工人搭設不規范，穩定系數低、整體外形美觀度不足，并且搭設爬梯所用鋼管、扣件重復利用率低等情況，此類爬梯已無法達到現場文明施工、綠色施工要求。
現在的施工籠梯采用螺栓將方管、鋼跳板、槽鋼等施工現場常見材料連接成整體爬梯，所有組成爬梯的組件均能拆卸，所拆卸材料同時能夠用于后期加工棚、穩定通道等定型化防護棚搭設，基本實現材料“零損耗”。
施工籠梯主要用于橋梁高墩、深基坑地鐵施工及墩柱施工上下行人，也可用建筑物基坑施工期間穩定人行通道。施工籠梯達到在建公路及鐵路各個標段橋墩立柱施工穩定和方便檢查，測量放樣，特推出方便可為施工及檢查，監理人員提供穩定、舒適、便捷的上下通道。
施工爬梯銜接結構，采用了橫桿刺進式，并規劃了香蕉式插頭與插銷并用，使橫桿與立桿銷箍之間具有雙向鎖緊功用。
施工爬梯確定了架子全體的穩定性和緊密性，組裝好后的外形尺寸為2.5米×1.3米，每節高度為3米。占地上積小，對施工現場的條件要求很低，只需有3米×1.5米巨細面積的水泥硬化地上即可裝置。
運用香蕉式施工爬梯不再需求其它的輔佐產品，只需求將體系產品中的立桿、橫桿、斜拉桿搭在一同就形成了體系腳手架，然后將配套的用樓梯放在不錯用于裝置樓梯的橫撐上就能夠裝置完成了，加上恰當的附著(每隔6-9米做一層附著，依據高度恰當調理附著距離)后就能夠放心運用了。
施工爬梯附著也很便利，只需將搭設好的安全爬梯通道與塔吊或許墩柱附著在一同(只需求有的依附體，用腳手架鋼管及扣架就可將此產品結實的固定在附著體上，當然也能夠運用焊接固定)就能夠放心運用了。施工爬梯可直接延升高度可達100米，并且人在上面行走時肯定不會有任意晃動的感覺。
施工籠梯的穩定運行：
一、要安裝吊籠超載保護裝置，以確定吊籠的穩定運行。如前所述，目前吊籠上使用超載限制保護裝置很少，特別是國產的施工升降機上安裝這種穩定裝置的則愈少。期待研制出一種簡單，實用，穩定的吊籠超載限制的保護器推廣使用。
二、驅動小齒輪與齒條嚙合處，在齒條背面改成要安裝靠輪。以確定驅動小齒輪與齒條右靠嚙合。同時靠輪的偏心軸一業要用鎖片固定牢。
三、確定驅動裝置制動器的質量和提升制動力矩。目前使用的片式磨擦制動器的制動力矩一般在100N·m左右，制動力矩偏小，有待進一步提升制動力矩，使制動力矩的穩定系數k>=2。
四、目前施工升降機上絕大多數使用錐形磨擦式防墜穩定器。從使用的情況來看，性能較穩定，是比較穩定的一種防墜穩定裝置。但問題是在使用過程中改成要按照JG5058-95的要求。防墜穩定器在使用時。至少每三個月進行一次額定載荷的墜落試驗。以驗證防墜穩定器的性。另外，防墜穩定器只能在標定期限內使用。到期后改成要及時的送交檢測單位進行檢修和測試，重新標定期后方可使用。同時在使用過程中要增加保養，特別要防止殼體內滲水和制動帶上粘油污，以確定它的工作性和中夠的制動力矩。
